车评: 狂野之蓝 2015 Subaru WRX STI

时间:2019-10-04 06:09来源:澳客彩票作者:澳客彩票点击:

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在上月测试了Subaru WRX之后,初露锋芒,总算等到了这一天,可一尝新WRX STI的狂野,并且在取车时,更被叮咛此车要在赛车场才可发挥真实实力。看着这辆涂以“Word Rally Blue Pearl”蓝色的WRX STI,在阳光下闪耀着。

引擎盖上开了一个特大进风口,再加上足有一呎宽的尾定风翼、四出排气喉与车尾扰流,还有前轮拱后方的排气口及STI银色徽章。假如WRX是令人振奋的话,WRX STI则令人心激动。

2015 Subaru WRX STI。(大宇/大纪元)故事没有结束,正好相反,开门坐入车内才是故事的初步,车厢内以黑色为主,再以赤色作装点,座椅、方向盘、变速杆及底部护罩则运用黑色皮革包裹,并以红线缝合,仪表板也是黑红配搭,黑底红字的规划也是许多高性能跑车所选用。

变速杆前方方位的STI标饰,也会宣布红光。2015 Subaru WRX STI。

(大宇/大纪元)新WRX STI的内装相对简练,摆放亦整齐,中控台上方有一个4.3吋小萤幕,可供给不同轿车资讯,也可显现涡轮压力、倒车印象等。中心的6.1吋触控式彩屏,则担任GPS导航体系、FM/AM及Sirius XM卫星收音机、蓝牙手机衔接。

2015 Subaru WRX STI。(大宇/大纪元)与WRX主动变速版相同,WRX STI装备了SI-Drive,可在Intelligent、Sport及Sport#三种形式随意改动,但与WRX不同的是,STI的SI-Drive是一个旋扭,并且设在变速杆后方,预设是在Sport形式,右旋至Sport#形式,而向下按旋扭,则转为Intelligent形式,三种形式首要影响是轿车的油门加快反响,Intelligent油耗较低,加快线性较平整,相反Sport#便是给予强而有力的加快,而Sport是两者的中心。

2015 Subaru WRX STI。(大宇/大纪元)WRX STI一起装备多形式的Driver Controlled Center Differential(DCCD)中心差速器,可选择主动或手动操控形式,主动形式细分为三种:Auto可敷衍一般路况;Auto-较合适转向为优先的状况;而Auto+则是在湿滑路面为佳。

至于纯手动操控形式,则有多达6种设定,最高可把前后输出确定50:50,以敷衍各种路况。新WRX STI的底盘也有作出改进,比旧有版别运用更多高强度钢材,使车架愈加巩固;悬挂方面,2015版WRX STI选用了共同的倒支柱式前悬挂体系,供给更高水平的转弯敏捷性。

这些支柱的高抗扭性,在急转弯时,能够有更快及更安稳的体现。以铝合金制作的前下L臂,可减轻车辆分量。

2015 Subaru WRX STI。(大宇/大纪元)新WRX STI依旧选用代号EJ257的2.5升四缸水平对向Boxer引擎,配涡轮增压,把马力提升至305匹@6,000转,扭矩为290磅呎@4,000转,可是因为引擎早在2004年已在Impreza WRX STI上运用,并未选用较新的缸内直喷技能。

2015 Subaru WRX STI。(大宇/大纪元)WRX STI的转向指向精确,车顺手转,反响又敏锐,高速转向更能领会它的优势,称心如意的操 控也令人有越开越快的激动,特别引擎在高转时的鸣叫声,与涡轮的滚动尖利声,令人不肯铺开踏着油门的右脚。

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